Potente efecto de autobloqueo
Al igual que la tuerca HARDLOCK (HLN), no importa cuáles sean las condiciones, el efecto de autobloqueo permanece seguro.
HLB Hardlock
Potente efecto de autobloqueo para reducir el espacio entre los hilos para evitar la pérdida de precarga
La tuerca de rodamiento HARDLOCK (HLB) se desarrolló con el mismo diseño de cuña que la tuerca HARDLOCK (HLN) y mantiene un efecto de autobloqueo extremadamente efectivo.
Este poderoso efecto garantiza un estado completamente tenso incluso durante la rotación a alta velocidad, la vibración, la rotación hacia adelante y hacia atrás y el impacto. Garantizamos un importante ahorro de costes ya que no requiere mantenimiento.
Bloqueado estable bajo vibración
Fuerza de bloqueo notable, no se requiere trabajo de mantenimiento complicadoControl de par y fuerza axial
El posicionamiento es ajustable en el medio del eje para bloquear completamente.
Reutilizable y económico
Todos los cuerpos metálicos con un desgaste superficial mínimo para un potente efecto de autobloqueo.
Simple y eficiente
Fácil instalación con una sola herramienta disponible comercialmente.
Permanece en posiciones estables y bloqueadas
Fuerza de bloqueo notable que livia trabajos de mantenimiento complicados
El “principio de cuña” con la combinación de una tuerca convexa (con un saliente truncado dispuesto descentrado) y una tuerca cóncava (con un hueco cónico concéntrico) crea una fuerte carga perpendicular que se aplicará al eje para evitar que se afloje.
Debido a la fuerte fuerza de bloqueo creada por la cuña principal, no importa cuán severas sean las vibraciones, la tuerca del cojinete HARDLOCK permanecerá en una posición estable y bloqueada.
La tuerca de rodamiento HARDLOCK demuestra un efecto autoblocante constante y precisión perpendicular independientemente de si se aprieta primero la tuerca cóncava o convexa.
Aplicaciones de tuerca de cojinete Hardlock
Tuercas de cojinete Hardlock en acciónLas tuercas para cojinetes Hardlock proporcionan una reducción en el costo total de mantenimiento al eliminar el trabajo de reapriete regular.
Máquinas de moldeo por inyección
Bombas de agua
Compresores de alta velocidad
Equipos de fabricación de semiconductores
Línea de montaje de robots
Planta siderúrgica
Planta de sinterización
Tanque Caterpillar
Procedimiento de instalación
La tuerca del cojinete Hardlock se puede instalar con herramientas disponibles comerciales
① Instale la tuerca convexa manualmente.
② Utilice una llave de gancho u otra herramienta de apriete para apretar la tuerca convexa al par requerido para la aplicación objetivo.
③ Instale la tuerca cóncava con la mano hasta que ya no gire, luego asegúrese de que el espacio entre la tuerca convexa y la tuerca cóncava sea superior a 1 paso de rosca.
④ Utilice una llave dinamométrica para apretar la tuerca cóncava al par recomendado. Si no dispone de una llave dinamométrica, utilice una llave de gancho y apriete más de 360 grados.
⑤ Al apretar al par recomendado, la tuerca del cojinete HARDLOCK producirá un efecto de bloqueo suficiente, independientemente de si hay o no un espacio.
⑥ Si el rodamiento está fijo, la tuerca convexa y la tuerca cóncava se pueden instalar en orden opuesto (primero cóncava, segunda convexa) sin reducir el efecto de autobloqueo.
Especificación de la tuerca del cojinete Hardlock
Tabla de dimensiones y par de apriete de la tuerca del cojinete HardlockMateriales estándar y tratamientos superficiales
- JIS SS400
- JIS S45C
- JIS SUS304
- AISI 1018
- AISI 1045
- SAE 304
- Recubrimiento de fosfato de manganeso
- Recubrimiento de fosfato de manganeso
- Sin chapar
・Acero con bajo contenido de carbono: JIS SS400
Este material es la versión japonesa del acero AISI 1018, y se diferencia en que la composición química tiene restricciones ligeramente diferentes. Además, el requisito de resistencia a la tracción para SS400 es 400 Mpa, pero para 1018 es 440 Mpa. Utilice este material para aplicaciones donde la tuerca no esté sometida a cargas pesadas. Por ejemplo, cuando se ubica un rodamiento de bolas sin cargas axiales en funcionamiento.
・Acero al carbono medio: JIS S45C
También conocido como acero SAE AISI 1045, este material se usa con bastante frecuencia en todo el mundo y se usa a menudo para tuercas.
・Acero inoxidable – SUS304
También conocido como acero inoxidable SAE 304, este material es el acero inoxidable más común para tuercas y pernos. Sin embargo, este material no se recomienda donde pueda ocurrir una resistencia severa a la corrosión; en este caso, utilice SUS316 o SUS316L.
・El recubrimiento de fosfato de manganeso o lo que llamamos parkerización es nuestro recubrimiento más común para tuercas de rodamientos HARDLOCK de acero al carbono. Asegúrese de almacenarlo con líquidos o aceites preventivos contra la corrosión, ya que este no es un recubrimiento resistente a la corrosión.
Materiales no estándar
Los siguientes materiales son sugerencias de materiales que puede solicitar para que los fabriquen para usted. No tenemos stock de estos materiales. Por favor, consúltenos primero para ver si es posible la fabricación.
・SUS316
・SUS316L
・Hastelloy
・Inconel
Estamos muy abiertos a cualquier material que proponga, siempre que se pueda conseguir. Contáctenos si está interesado en otros materiales que no están enlistados aquí.
Tabla de dimensiones y par de apriete
También están disponibles HLB de M105 – M200. Por favor contáctenos si tiene alguna pregunta.
* La tuerca convexa (tuerca de sujeción) se deberá apretar al par adecuado para la aplicación.
* Dimensiones externas: JIS B1554(2016) / ISO2982
* Tolerancia de roscas: Clase 6H JIS B0209(2001) / ISO965
* En caso de apretar primero la tuerca cóncava, el par de apriete recomendado para la tuerca cóncava en la tabla anterior se aplica a la tuerca convexa (actúa como contratuerca).